关于车灯的9个冷知识:知道一半就很厉害了

车灯对驾驶员来说是再熟悉不过了,毕竟只要你开车就需要用到它。但是我们很多人对汽车灯光的了解还仅限于如何操作,甚至有些新手车主连正确的操作方式还不一定了解。所以今天咱们就来分享一些比较有意思的关于汽车灯光的冷知识,希望对大家用车有所帮助。

如果你的车灯是上图这种结构,从外表看只有一个灯,灯珠外面还有一个罩子,那么你的车灯照明效果可能不会太令人满意。这就是成本最低的远近光一体式大灯了。

它使用一个灯珠、一个反光碗,但是却可以同时提供远光和近光。秘密就在于灯珠,灯珠内部有两根灯丝,一个负责近光一个负责远光。这样做虽然节省成本,却降低了照明效果。

后雾灯和倒车灯最能看出厂家的诚意,国标规定后雾灯和倒车灯都必须配备,但是数量可以是两个也可以是一个,不强求,所以有些厂家为了节约成本就会采用一个后雾灯和一个倒车灯的方案。虽然满足法规要求,但是效果肯定不如两个好。

后雾灯必须在远光灯或者近光灯开启的情况下才能正常工作,如果你没开远光灯或者近光灯,那么就算你打开后雾灯开关它也不会亮,以至于很多车主总误以为后雾灯坏了。

要说原因也很简单,因为后雾灯非常刺眼,比刹车灯还刺眼,即便是白天开启也会严重影响后车视线,所以就要对后雾灯的开启条件进行一定的限制,尽量避免对后车的影响。

现在很多轿车都有大灯清洗装置,这是因为国标有规定,大灯单个光源亮度超出一定范围后必须配备大灯清洗装置,因为灯罩上容易累积灰尘,车灯太亮的时候这些灰尘会产生严重的炫光,影响其他车辆。

如果你的车有原厂的日间行车灯,那么你的车必然也有自动大灯。因为国标就是这样要求的,这是为了防止夜间你忘记开大灯。因为日间行车灯亮度很大,导致一些车主在天黑后忘记打开大灯,从而引发危险,因此法规要求只要配备日间行车灯就必须配备自动大灯,而且只有把灯光选择在AUTO档位后日间行车灯才会正常点亮。

汽车都有车内照明灯,也称为阅读灯,这个灯只能在停车时使用,行驶中最好不用,特别是夜间行车时。因为夜间四周光线比较暗,人眼瞳孔会扩大,这样可以使更多光线进入眼球,使人能尽量看清楚四周的情况。

如果你打开车内照明灯的话其光线会刺激瞳孔,使瞳孔缩小,结果进入眼睛的光线就减少了,你会越发看不清车外的情况。而更可怕的是瞳孔的调节你根本感觉不到,所以你根本不知道自己已经处于危险中了。

假如一辆车电瓶亏电了,机械钥匙又坏了,这时候你该如何轻松打开车门呢?告诉你一个窍门:你可以把牌照灯给拆下来,然后把电源正极连接到牌照灯的正极线上,电源负极连接到车身上,然后按下遥控器解锁按键,你会发现车门可以正常解锁了。

要说原理其实也简单,因为很多车牌照灯都是负极控制,也就是说灯泡正极是直接连在电瓶上的,开关装在负极上,所以你把外接电源的正极连在牌照灯正极线上就相当于连上了电瓶正极,因此就可以给车辆供电了。

我们在行车中有时候需要闪远光来提醒其他车辆或者行人,具体操作就是朝着自己的方向拨动转向灯控制手柄。但是在几十年前很多车的变光开关是用脚控制的,它位于离合器左下方的位置,需要闪远光时就用脚踩这个开关就行,能玩转这个灯的司机驾驶技术都不会差。

有些车带有自动远近光调节功能,虽然这个功能的初衷是为了在会车的时候自动切换近光灯以提升安全的,但是实际使用体验却并不好,因为这个传感器太灵敏了,有时候会把路灯误判为对向来车从而自动切换近光灯。

这个传感器一般都装在车内后视镜的后方,你可以尝试用个深色的玻璃镜挡在光线传感器前面,这样就可以降低传感器的灵敏度,减少误判的可能。

声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。